地理位置

　　这么多年来一直“被”规划为北京的燕郊，地理位置的优越相信是无可置疑的，它的优越性不仅仅相较于环京地区，甚至要比一些北京市的区域还要近一些。从上图中便可以看出，距离北京天安门的直线距离，燕郊以明显优势脱颖而出，然而市政府搬迁至通州后，燕郊距离新政府更是仅仅只有一条河的距离。

　　这便是燕郊最大的优势所在，同时也造就了燕郊30万的跨省上班一族。

　　产业支撑

　　在很多唱衰燕郊的人口中，燕郊高额的房价之下缺乏产业支撑，所以其最终的结局只有一轮接一轮的暴跌!

　　确实，在2010年经国务院批准，燕郊正式升级为国家高新技术产业开发区后，燕郊并未向着高新技术产业开发区迈进，而是“另辟蹊径”，逐渐成为了一个“特色小镇”，并且风生水起，短短几年，房价从几千涨到几万，国道两侧的中介一条街也成为了这个小镇的特色景点。

　　然而在2019年3月，严厉的调控政策一刀斩向这个小镇之后，虽量价齐跌，但并未出现一轮接着一轮的暴跌，而是逐渐稳定在二三万区间之内，并且在这一年中，燕郊严禁暂停城乡宅基地和城镇居民区新建、改建、扩建房屋行为，为其他城市产业留出了大量发展空间。

　　在北京开始疏解非首都功能之后，东贸承接大部分了北京批发市场，同时也解决了一部分就业问题。

　　承接疏解这一方面，燕郊无疑是环京圈内最大赢家，顺应北京的发展趋势，同时解决了自身产业的部分问题，并且吸引部分商户落足，增加了城市生活人口的占比，同时也提高了燕郊人的居住体验。

　　另外在去年年底，北京副中心主体已经初步完工，并且有相关部门已经开始入驻工作，随之而来，燕郊低廉的房租再加上与北京如此之近的地理位置吸引了很多从北京中心迁出的企业公司，这解决了很大一部分燕郊的就业问题。

　　并且大力支持创业，创新能力转化为能带动产业发展的大企业，就能在燕郊创业大厦“一条龙式”完成培育孵化。

　　产业确实是过去几年内，燕郊相对于较薄弱环节，这就导致了燕郊普遍的工资收入还处于一般城镇的水平，然而房价的高速发展，却已经可以与二线城市相提并论，二者的不平衡，极大程度上降低了燕郊人民生活的幸福感!也是为什么越来越多的燕郊人选择去北京就业的原因之一。

　　但是相信，在接下来燕郊的发展过程中，有了这些企业的引领，必将还会有更多更好的企业公司入驻，一起搭建属于燕郊的完整产业链!

　　交通

　　交通应该是所有燕郊的人都关注的问题，其中交通问题主要是去往北京的跨省通勤交通。

　　几乎燕郊的“大型堵车现场”都发生在去往北京的路上，若是遇上北京重大会议，想要实现燕郊北京的通勤更是难于上青天。。。比如现在每天打开地图，进京路上均是一片飘红。。

　　虽说地理位置优越，但却苦于交通方式单一，车辆一多，马上就会寸步难行。近几年来，相关部门在提高通勤效率方面也做了很多工作：

　　增加通勤公交车的线路、班次

　　潮白河上新建了徐尹路大桥

　　徐尹路大桥早在去年桥体就已经基本完成，但仍有部分地方还未建设完毕，影响使用。有网友前几日实地考察，据安保人员介绍，桥北侧护栏有一个缺口，应当会铺设一条上行辅路使用，所以，如果此地块不建设完毕，徐尹路大桥暂时不会开通，但南侧道路已经铺设好，小编相信距离徐尹路大桥的开通的日子已经不远啦!

　　京唐城际铁路

　　京唐城际铁路北京段2019年12月29日开工建设，现已进入隧道主体结构施工阶段，预计2021年9月开通，届时燕郊通往到达北京仅需十分钟，想想都激动!

　　京滨铁路

　　据小编了解，京滨城际是连接北京与天津滨海新区之间的城际快速铁路，其中第一站便是燕郊，随后经过大厂、香河。

　　各项城市发展都在证明，燕郊乃至北三县在京津冀一体化中均占有重要位置!小编罗列了如此之多燕郊的利好以及各方面发展，当然不是想与环京各城市一较高下，真正的健康城市群绝不是一枝独秀!

　　环京13城的均衡并且协调的发展，才会组成未来“世界级城市群”!

　　冰冻三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功，再给这个小镇一些时间，摒弃旧患，百废待兴!