最新交通规划发布,燕郊轻轨获重大利好! 到2020年,实现“市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口”,形成中心城市与新城卫星城半小时交通圈,京津冀核心区域1小时交通圈,相邻城市间1.5小时交通圈,基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳绿色的现代化综合交通运输体系。 京唐城际铁路全线共设置车站7座,分别为北京城市副中心站(新北京东站)、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。其中,2座为既有站改造,分别为燕郊站、唐山站;5座为新建车站,分别为北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站;预留车站1座。同时,工程还将新建大厂动车所和唐山动车所。新建燕郊站位于现有有燕郊火车站北侧。 北京通州至唐山城际铁路的建设是带动沿线经济协同发展,支撑区域经济一体化发展的需要。京唐城际铁路的建设,将构筑京唐间分工明确、功能合理的综合运输体系,极大提升通道运输服务水平。同时,京唐城际铁路与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络,是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。通车后,燕郊人进京或去往天津、唐山方向将更为便利。 高速公路方面,规划中提到诸多在建的工程项目,而京秦高速燕郊到北京六环段更是受到燕郊人关注,这将成为又一条燕郊跨河进京快速通道。 众所周知,京秦高速燕郊段已于去年9月份开工建设,目前施工稳步推进,进展顺利。燕顺路以东段,也就是首尔甜城小区北边那一段进展最为明显,作业面已经全部展开。京秦高速北京段大约6公里长,也已在去年十月份正式开工建设。 如果把京秦高速分为燕郊段、北京段、潮白河特大桥三部分,随着上个月这座潮白河特大桥的开工,标志着北京与燕郊这条断头路已进入全面施工阶段。 据报道,京秦高速将于今年年底完工。
说到交通,当然少不了地铁,规划中提到,北京城市轨道交通平谷线(经三河),已经开工建设。
先期开工的轨道交通平谷线徐辛庄-平谷段工程线路走向示意图 平谷线区别于北京地铁运营版图上的任何一条地铁线。在这之前,北京地铁时速最高不过100公里,而平谷线的设计时速则提高160公里。此前,有相关负责人也透露说,平谷线所采用的列车将是“大铁”(国家铁路)上的160公里时速列车,速度、外观、内部结构都与普通地铁列车有所不同。这也称得上是平谷线的与众不同之处吧。 本段工程计划2020年开通运营,燕郊人的多年地铁梦终于照进现实,希望工程顺利开展。 另外,本规划还提到其他轨道交通工程,“研究大兴至固安、亦庄至廊坊、房山至涿州等衔接项目”。这几个项目早就见诸于报道,也都是北京与相邻的河北区域的轨道交通,而要让人失望的是,早有传闻的“通州至燕郊轨道交通”项目并没有在计划当中,由此看来,同样传了多年的通州到燕郊的城铁(地铁)项目是要成泡影了,至少近些年不用再做这个梦了。 就比如说总有传言说6号线东延燕郊的事,在本次规划里并未提及,很多人同样不愿意放弃这个念头,可以理解,毕竟人们还是希望燕郊多些便捷的进京交通工具,方便两地往来,可事实就是事实。
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