作为北京新机场与京津冀交通体系连接的重要组成部分，新机场北线高速公路西起涿州，东至廊坊，由廊坊段、北京段、保定段三部分组成。其中廊坊段起自廊坊市艾各庄村，向西经大伍龙村后跨越龙河，在王场村与密涿高速交叉，经草厂村、三小营村后进入北京境内，与新机场北线高速北京段顺接。主线路线全长9.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设。

　　新机场北线高速公路廊坊段项目同时设空港新区连接线1条，长6.2公里。作为国家重点发展的开发区域，廊坊将更好地服务北京。而2020年新机场北线高速公路全线贯通之后，它将用最短距离实现与北京中心城区、天津、保定、廊坊等城市以及保定楼市的快速连接，形成集航空、高铁、公路等多种交通方式为一体的“环首都一小时”交通圈。

　　本次规划采用组团布局结构,组团间通过绿环连通廊进行分割,规划形成“一心两核、双轴、多廊、多组团”的空间结构。构建快速路、主干路、次干路和支路四级道路交通系统,形成“环形+方格网式”的路网骨架。采用点、线、面相结合的布局方式,合理布局公园绿地、防护绿地和广场用地,提高片区内绿化整体水平,创造一个景观独特、环境优美、适宜工作生活的生态新区。从色彩、建筑形式、夜景照明等方面对商业综合景观风貌区、康养景观风貌区、居住景观风貌区、生态景观风貌区提出规划引导。

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　　北京新机场建设在京廊之间，并将于2019年10月试运行，目前北京新机场主航站楼已封顶封围，配套的京台高速、京开高速拓宽工程主路已建成通车。与此同时，新机场周边将形成包括城际铁路联络线、京雄城际在内的“五纵两横”骨干交通网。

　　北京新机场定位为大型的国际枢纽机场，预计2020年通航。本期按照建设呈“三纵一横”布局的4条跑道建设，到2025年旅客吞吐量每年7200万人次，货运邮吞吐量每年200万吨，远期是建设6条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次，货运年吞吐量400万吨。与此同时，新机场周边将形成“五纵两横”的骨干交通网，其中“五纵”指京开高速、新机场高速、京台高速、轨道交通新机场轨道线一期、京雄城际，“两横”则包括新机场北线高速和城际铁路联络线一期。

　　新机场位于北京与廊坊之间，廊坊大学里·峰尚坐落于廊坊开发区核心区域，配套纯熟，交通便利，又有地级市配套得天独厚的资源，日后大量人口争先涌入，未来价值潜力充满想象空间！

　　北京市发改委副巡视员崔小浩在17日举行的发布会上表示，北京新机场主航站楼已封顶封围，开始转入内部装修、机电设备安装等工作阶段。同时，配套的“五纵两横”配套骨干交通项目加快实施，其中京台高速、京开高速拓宽工程主路两项已建成通车。此外，东航、南航等航空公司主基地实现开工建设，为实现2020年通航奠定了坚实的基础。