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2018年1月,燕郊房价环比上涨了2.17%,涨幅较上月扩大了0.88个百分点。值得注意的是,2018年1月,与燕郊一河之隔的北京市通州区房价也出现了2.03%的环比上涨。
此前数据显示,2017年燕郊房价跌幅居全国之首,一批购房者由此成为“负翁”。疯狂炒作带来房价的大起大落,一大批购买投机者被深度套牢。截至2017年11月底,燕郊房价距2017年4月的高点累计下跌36.9%,房价中位数由4月的31879元/平方米跌至11月的不足20000元/平方米。根据我国住房信贷分类政策,燕郊当时首套房的最低首付在20-30%之间。由于房价已经累计下跌了36.9%,这意味着,有一批购房者所持有的房产已经跌破首付,成为“负资产”。如果考虑到购房者可能变相使用“首付贷”,“负资产”现象还要突出。
燕郊房价之所以备受关注,因为它是环京楼市甚至北京楼市重要的风向标。作为2017年全国房价下跌“冠军”的燕郊,房价连续两月止跌回涨到底传达了什么信号?
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首先可以肯定,北京市政府正式向通州副中心搬迁时间逼近,通州燕郊两地房价止跌回涨,在时间上与此具有较强的关联性。据此前报道,北京"四套班子"率先东迁副中心,将带动40万人口疏解,这将形成较大规模的住房刚性需求。
其次,燕郊房价的率先止跌,是否意味着环京甚至首都板块房价复苏的临近?对此,中国社科院财经战略研究院住房大数据项目组长邹琳华认为,楼市的复苏需要结合成交量、市场景气持续时间及外部环境加以判断。由于燕郊房价止跌回升的时间还较短,对此目前还难以得出科学的结论,但其未来三个月的房地产市场动态值得高度关注。
畅通道路交通体系
优化道路交通网布局,着力构建“轨道上的京津冀”和“一小时通勤圈”,打通跨区域公路“断头路”,市政化主要通道,高标准构建便捷通畅的交通体系。
建议三河与通州对接的徐尹路,大厂的厂通路及潮白河大桥,香河的秀水路等,列入规划,尽早立项开工建设。
开启轨道交通模式
在京津冀大背景下,加快推进京唐高铁和北京外环铁路建设工程。同时,加大北京东部地区的轨道交通网络研究力度,彻底摒弃“一亩三分地”思维,认真谋划主城区、副中心到三河、大厂、香河的轨道交通线路。
学习世界先进经验,选择适宜方案,科学研究京平线途经三河、6号线东延大厂、7号线连接香河的可行性,并注意与规划中的北京外环铁路、京唐高铁等相关站点的接驳问题,多种形式组网。
推进“公交+地铁”出行新模式
北三县虽行政上隶属河北廊坊市,却被京津包得严严实实,近几年北三县与北京尤其是城市副中心的联系日益紧密。
除了正式开通的公交线路,联通城市副中心与北三县的城际铁路、地铁线路等各项交通网也在不断织密。要进一步梳理北三县与城市副中心公共交通出行需求,继续优化公交线网、拓展公交路网。
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